Українцям, які підбирають авто з пробігом, назвали моделі з гідромеханічними автоматами, здатними пройти понад 300 тис. км без серйозного ремонту. Головна умова – регулярне обслуговування і вчасна заміна трансмісійної рідини.
Як передає "Хвиля", про це пише Finance.ua з посиланням на Autoportal.
Перший у переліку – Toyota Camry. Седани XV50 2011-2017 років із двигуном 2,5 л отримали шестиступеневий автомат U760E. Наступне покоління XV70, яке представили у 2017 році, комплектували восьмиступеневою трансмісією Aisin UB80 – вона ж має позначення AWF8G30.
Toyota RAV4 четвертого покоління CA40 2012-2018 років теж ставили коробку U760E. Бензиновий кросовер XA50 з 2,5-літровим мотором працює у парі з восьмиступеневою UB80E виробництва Aisin.
Lexus RX 350 потрапив до рейтингу у двох версіях – рестайлінговий AL10 2012-2015 років і AL20 2015-2022 років. Кросовери з атмосферним V6 оснащували посиленими восьмиступеневими автоматами Aisin серії UA80E.
Mazda 6 покоління GJ/GL випускали з 2012 до 2024 року. Атмосферні модифікації з моторами 2,0 і 2,5 л отримали шестиступеневу АКПП FW6A-EL, а на потужніших турбованих версіях використовували посилену GW6A-EL.
Замикає п'ятірку Mitsubishi Outlander з 3,0-літровим V6. Моделі XL 2006-2012 років і GF 2012-2021 років оснащували шестиступеневою коробкою Aisin TF-80SC з індексами F6AJA або W6AJA – саме їх назвали найстійкішими до навантажень.
Слабке місце є навіть у цих трансмісій. Автомати Aisin і Mazda рано блокують гідротрансформатор, через що мастило забруднюється фрикційним пилом. Відкладення здатні пошкодити гідроблок і соленоїди. А різкі старти прискорюють зношення коробки U660E на Toyota Camry 3.5 2006-2017 років.
Раніше "Хвиля" розповідала, які іномарки мають найпроблемніші "автомати". Також ми писали, чому не варто брати найдешевші авто з Європи.