Ринок фрахту залишається несприятливим для судновласників, які працюють у Чорноморсько-Середземноморському регіоні.
Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.
За його словами, попри очікування зростання ставок із початком так званого зернового сезону, рівень фрахту й надалі залишається далеким від привабливого для власників флоту. Перевага й надалі на боці фрахтувальників, оскільки кількість твердих заявок на перевезення вантажів у регіоні залишається обмеженою. Як наслідок, більшість угод цього тижня обговорюється на раніше досягнутих рівнях фрахту.
За даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для партії кукурудзи із глибоководних портів України до Південного Китаю оцінюється на рівні 35-36 $/т, без змін за тиждень.
У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишається на попередньому рівні — 17 $/т.
У сегменті коастерів фрахт для партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з дунайських портів України до східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 28–30 $/т.
Фрахт для перевезень 1-3 тис. т кукурудзи з Ізмаїла або Рені баржами до Констанци залишається на рівні 8-9 €/т.