BMW прискорює перехід на Neue Klasse: у Китаї компанія відмовляється від старих електромобільних платформ
Компанія BMW активно готується до нової ери своїх автомобілів, яка отримала назву Neue Klasse. Для німецького виробника це не просто чергова платформа для електромобілів, а масштабна концепція, що охоплює дизайн, технології та підхід до створення майбутніх моделей.
Втім, перехід на нову архітектуру виявився не таким простим, як може здатися на перший погляд. Наразі в модельному ряду BMW одночасно співіснують різні платформи, що створює певну плутанину навіть серед прихильників бренду.
Що таке Neue Klasse
Під назвою Neue Klasse BMW об’єднала нове покоління автомобілів, які отримують сучасний дизайн, цифрові технології та оновлений інтер’єр. Однією з головних новинок стане панорамний дисплей нового покоління, який займатиме майже всю ширину передньої панелі.
Однак Neue Klasse — це не лише про зовнішність чи мультимедіа. Для багатьох моделей вона також означає перехід на спеціально розроблену електричну платформу, створену з урахуванням потреб сучасних електромобілів. Саме на цій архітектурі базується новий BMW iX3, який стане одним із перших представників нового покоління.
Не всі нові BMW отримають нову платформу
Попри активне просування Neue Klasse, ситуація виявляється складнішою. Наприклад, новий електричний BMW i7 хоча й належить до сімейства Neue Klasse з точки зору дизайну та технологій, але використовує старішу платформу CLAR.
Архітектура CLAR (Cluster Architecture) створювалася як універсальна основа для моделей із бензиновими, дизельними, гібридними та електричними силовими установками. На момент її розробки BMW ще не робила основний акцент на електромобілях, тому платформа має певні обмеження.
Серед недоліків називають менш ефективне використання внутрішнього простору, а також поступання сучасним електричним платформам за деякими технічними параметрами, зокрема швидкістю заряджання та можливостями інтеграції нових акумуляторних технологій.
Китай більше не хоче компромісів
Як повідомляють джерела, на китайському ринку BMW готується до більш рішучих змін. Попит на сучасні електромобілі там настільки високий, що використання старих платформ уже не відповідає очікуванням покупців.
За неофіційною інформацією, вже в липні компанія може припинити виробництво всіх повністю електричних моделей, побудованих на базі CLAR, і поступово перевести їх на архітектуру Neue Klasse.
Особливо символічним стане завершення історії китайського BMW i3. На відміну від однойменного компактного електромобіля, який свого часу продавався в Європі, китайський i3 був електричною версією звичайного седана 3 Series та використовував платформу автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. З появою нового покоління моделі він поступиться місцем сучаснішому наступнику.
Яким буде майбутнє модельного ряду
У найближчі місяці BMW планує поступово оновлювати весь модельний ряд відповідно до концепції Neue Klasse. Цікаво, що ця назва використовуватиметься не лише для електромобілів, а й для моделей із традиційними двигунами.
Поки що залишається відкритим питання, які саме майбутні електромобілі отримають повністю нову електричну платформу, а які ще певний час використовуватимуть модернізовану CLAR.
Очевидно лише одне: BMW прискорює свою електричну трансформацію, а ринок Китаю стає головним каталізатором цих змін. Саме там конкуренція серед виробників електромобілів змушує бренди швидше впроваджувати новітні технології та відмовлятися від компромісних рішень минулого.