Hyundai дедалі чіткіше дає зрозуміти: бренд Genesis для компанії — це не просто «дорогий Hyundai», а окремий гравець у преміум-сегменті. І тепер корейці готові підкріпити ці амбіції не словами, а технікою.
Преміум — це не лише шкіра й опції
Сьогоднішні моделі Genesis в Європі виглядають привабливо, але якщо копнути глибше, стає зрозуміло: технічно вони багато в чому повторюють Hyundai та Kia. Наприклад, GV60 — стильний і добре оснащений кросовер, але по суті це близький родич Ioniq 5 та Kia EV6, просто з багатшим інтер’єром і додатковими «фішками».
Такий підхід не є чимось незвичним — так працюють і Volkswagen, і Stellantis. Проте в справжньому преміум-сегменті цього вже замало. Клієнти, які платять більше, очікують не лише кращих матеріалів, а й унікального відчуття від кермування, іншої філософії автомобіля та ексклюзивної технічної бази.
Genesis готує власну платформу
Саме тому Genesis пішла на важливий і дорогий крок — розробку власної платформи, яка дебютує у 2027 році. Вона буде створена спеціально для електромобілів і гібридів та, за словами представників бренду, краще відповідатиме характеру Genesis.
Йдеться не лише про «іншу архітектуру», а й про змінений підхід до налаштувань шасі, керованості та технічних характеристик. Іншими словами, майбутні Genesis мають їхати і відчуватися інакше, ніж масові моделі Hyundai та Kia.
Ставка на майбутнє — і великий ризик
Створення окремої платформи — це серйозні інвестиції, які окупаються лише за умови достатніх продажів. Тож такий крок чітко сигналізує: Hyundai вірить у Genesis і бачить для нього велике майбутнє в Європі.
Цікаво й інше: не виключено, що в перспективі окремі елементи цієї преміальної платформи можуть з’явитися і в топових моделях Hyundai або Kia. Але головна мета очевидна — зробити Genesis брендом, який реально конкурує з німецькою преміум-трійкою не лише за ціною, а й за суттю. Попереду ще кілька років очікування, але напрямок уже зрозумілий: Hyundai більше не хоче «гратися в преміум». Він хоче ним бути.