Директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн заявив про те, що завдяки новій системі постачання пального, налагодженій після початку повномасштабної війни, на українському ринку нафтопродуктів уже понад рік спостерігається профіцит.
"4 місяці цього року і цілий 2023 рік пройшли із однією "проблемою" для ринку – це хронічний профіцит продукту. Тобто у нас його постійно дуже багато, причому продукту усіх марок – і бензину, і дизпального, і скрапленого газу. Саме це і є результатом нової системи постачань пального, яка виявилась більш живуча, більш диверсифікована у географічному і в логістичному плані", – сказав експерт в ефірі Українського радіо.
Куюн зазначив, що кількість бензовозів в Україні з 2021 року зросла "десь у 4 рази – до 6 тисяч машин", при тому що до 2022 року імпорт пального автомобілями не здійснювався. "Взагалі не возили. Не було такого поняття, як автомобільний імпорт. Усе їхало залізницею, морем, було постачання із нафтопереробних заводів. У нас навіть автомобільного парку не було", – зауважив він.
Він констатуваав, що зміни відбулись і на європейському ринку.
"Запаси в Європі дуже великі. Швидко налагодили постачання з інших джерел – це Близький Схід, Азія, Сполучені Штати теж активно долучилися. І так по всіх фронтах. По скрапленому газу теж заміщення пішло. Тому всі ці міфи про те, що без Росії немає життя, були зруйновані дуже швидко. Десятиріччя слухали, а буквально за рік взяли і все поміняли", – констатував він.
Директор "А-95" зауважив, що після запровадження Європою ембарго Росія втратила найбільш ліквідний ринок для своїх нафтопродуктів і тепер змушена експортувати пальне на віддалені бази, у віддалені країни, як-от Бразилія, Саудівська Аравія. "Це по 14-15 тисяч кілометрів… І ти за це все платиш. Так, ти можеш продавати, але це все знижує прибутковість цього продажу. І це теж є наслідком санкцій. Так, це не вбило їх, але прибутки знизило досить суттєво", – зауважив експерт.
За його словами, після ударів Сил оборони по російських НПЗ дуже сильно впав експорт нафтопродуктів із Росії. "Якщо на бензин у них і було ембарго введено ще 1 березня цього року, то на дизпальне ніхто ембарго не вводив. Але все одно обсяги посипалися дуже серйозно – до мінімальних значень за останні кілька років. Крім того, пам'ятаєте, всі писали: не бийте по НПЗ, бо зросте нафта. А що відбулося? Якщо у березні нафта була 93 долари за барель, то зараз вона 83. Тобто вона впала майже на 10%. Чому? Тому що росіяни не змогли переробити нафту на своїх заводах, які були нами атаковані. Відповідно, це все пішло на світовий ринок і там "придавило" ціну", – наголосив експерт.
Джерело: Укрінформ