Транспортна галузь Польщі, яка є однією з найсильніших у Європі, опинилася в лещатах кадрового голоду.
Попри те, що середня зарплата професійного водія у 2025 році сягнула 9000 злотих нетто (близько 90 000 грн), країні все одно не вистачає до 200 тисяч працівників, пише InPoland.
Звіт Фонду Truckers Life висвітлив глибинні проблеми професії, де гроші перестають бути головним чинником утримання персоналу.
Цікавою особливістю польського ринку є те, що стаж майже не впливає на дохід. Новачки, які працюють перший рік, отримують у середньому 8000 злотих, тоді як досвідчені далекобійники — близько 9000. Це свідчить про те, що компанії готові платити максимум відразу, аби лише посадити людину за кермо.
Статистика працевлаштування:
94% водіїв мають стабільний трудовий договір (Umowa o pracę);
4% працюють як самозайняті (B2B);
2% працюють за договорами доручення.
Попри високі за мірками Польщі заробітки, 60% опитаних заявили, що незадоволені своїм фінансовим станом. Понад половина водіїв (59%) не бачили підвищення зарплати протягом усього минулого року, а 15% взагалі стали заробляти менше.
Проте головний біль галузі — не лише гроші. Середній вік водіїв у Польщі вже перетнув позначку 50 років, а молодь не поспішає на заміну через:
брак безпечних паркінгів та сучасних санітарних зон;
тривалу розлуку з родиною та погану організацію процесів;
вигорання – понад 50% водіїв серйозно розглядають можливість назавжди піти з професії.
Автори звіту попереджають: якщо умови відпочинку на трасах та ставлення до водіїв не зміняться, навіть подальше зростання зарплат не допоможе заповнити вакантні місця.