Половина з шести найбільших дизельних НПЗ Росії у вересні або повністю зупинилася, або відчутно скоротила випуск пального через пошкодження від атак дронів. Разом ці шість заводів дають близько половини всього російського дизелю.
Як передає "Хвиля", про це повідомляє Reuters з посиланням на власні підрахунки на основі даних учасників паливного ринку.
Йдеться про Омський НПЗ, завод у Кіришах, ТАНЕКО, Волгоградський НПЗ, НОРСІ та Пермський НПЗ. Кіриші зупинилися повністю, а Волгоградський завод і НОРСІ працюють приблизно на чверть проєктної потужності. Випуск дизелю на цих підприємствах у кілька разів нижчий за норму. По ТАНЕКО дрони вдарили в неділю, і оцінити наслідки джерела агентства поки не можуть.
Про паливну кризу в Росії заговорив і Дональд Трамп. У неділю, 13 вересня, президент США закликав Володимира Зеленського припинити удари по російській дизельній інфраструктурі. За словами Трампа, атаки спричинили дефіцит пального, який "шкодить світу". Київ, який сам регулярно потерпає від російських ударів по енергетиці, заявляє, що НПЗ – законна військова ціль.
Тим часом у США дорожчає дизель. Минулого тижня середня ціна вперше перевищила шість доларів за галон, свідчать дані трекера GasBuddy. На дизелі їздять вантажівки, потяги, судна і сільгосптехніка, тож перед проміжними виборами в листопаді такий стрибок для Трампа вкрай некстати. Американські фермери й до війни в Ірані були під тиском: четвертий рік поспіль їхня прибутковість падає через посуху, дорогі ресурси та наслідки торговельної політики Трампа.
Конфлікт в Ірані підірвав постачання пального на світовий ринок, а українські дрони за останні місяці настільки просадили російську нафтопереробку, що Москва мусила обмежити експорт бензину, дизелю та авіагасу.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, за перші вісім місяців 2026 року російські НПЗ успішно уражали в середньому раз на три дні.
Експорт дизелю з Росії просів ще до обмежень. У червні, за оцінками трейдерів, він не досягав і мільйона тонн, а разом із газойлем становив близько 1,8 мільйона тонн. Рік тому, коли заводи працювали у штатному режимі, Росія вивозила близько 2,5 мільйона тонн дизелю на місяць, а з урахуванням газойлю нижчої якості – 3,3-3,4 мільйона тонн. Найбільшими покупцями російського дизелю багато місяців були Туреччина та Бразилія: до липневих обмежень вони забирали щонайменше половину доступних партій, свідчать дані LSEG.
Раніше "Хвиля" розповідала, як Трамп просив Зеленського не бити по дизельних заводах у Росії. Також ми писали, яку умову Зеленський поставив для припинення ударів по російській енергетиці. Про те, як після удару дронів зупинився Рязанський НПЗ, що постачає пальне Москві, читайте в окремому матеріалі.