Суттєвих змін на чорноморському фрахтовому ринку станом на середину травня не спостерігалося, а дефіцит нових заявок на перевезення вантажів продовжував зберігатися як у сегменті костерів, так і хендісайзів.
Про це повідомила компанія ASAP Agri.
Зазначається, що протягом звітного тижня дисбаланс між наявним тоннажем і вантажною базою особливо загострився, змушуючи судновласників поступатися на тлі значної нестачі твердих вантажів.
У результаті фрахт на костери для перевезення зернових з України знизився на 1-2 $/т (залежно від напрямку), тоді як ставки у сегменті хендісайз залишилися на раніше досягнутих рівнях.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 25 $/т, без змін за тиждень.
Фрахт костерів для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 41-42 $/т, приблизно на 1 $/т нижче, ніж минулого тижня.