Сукупний обсяг перевезень зернових вантажів залізницею за першу половину квітня 2026 року (1-4 квітня) в Україні склав 1,43 млн т, що на 1,7% більше аналогічного періоду попереднього місяця.
Як повідомляє Spike Brokers, перевезення зерна у експортному напрямку становили 1,28 млн т (-0,4% м/м).
«Одночасно сегмент переробки демонструє синхронне зниження: обсяги перевезень рослинної олії склали 58,5 тис. т (-14,2% м/м), а макухи та шротів — 105,8 тис. т (-13,8% м/м), що відображає перехід у період міжсезоння та більш стриману активність у сегменті», — зазначають фахівці.
Близько 93% (1,19 млн т) зернових вантажів спрямовано до морських портів, тоді як частка сухопутних переходів знизилася до 7% (93,2 тис. т).
Середньодобове передання зернових вагонів через прикордонні переходи становить 160 ваг/добу, що на 21 ваг/добу (-11,6%) нижче рівня кінця березня. Загальний показник по всіх вантажах скоротився до 1311 ваг/добу (-7,8%), відображаючи менш інтенсивний рух через західні переходи.
Фахівці зауважують, що накопичення вагонів із зерном на кордоні зросли до 160 ваг (+25%). Також збільшилося накопичення вагонів у напрямку кордону по олії (208 ваг; +16,9%) та макусі (190 ваг; +6,7%), тоді як зі шротами скоротились до 333 ваг (-17,4%).
За напрямками інтенсивність передання зерна вагонами через кордон нерівномірна: Угорщина — 42,9 ваг/добу (-4,1), Словаччина — 26,2 ваг/добу (-5,3), Польща — 12,5 ваг/добу (-13,0), Румунія — 4,3 ваг/добу (+2,2).
За половину квітня у напрямку морських портів перевезено близько 1,9 млн т (+2,1% м/м) зернових вантажів. Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси становить 1274 ваг/добу (+14), при цьому кількість вагонів у русі скоротилась до 7948 (-271), а середньодобове навантаження у напрямку портів зросло до 1140 ваг/добу (+43). До портів Дунаю прямує 38 вагонів із зерном (+7) при середньодобовому вивантаженні на рівні 17 ваг/добу.